La península de Karaburun se encuentra con el mar Jónico a lo largo de un corredor de 30 kilómetros de bosques de pinos, marismas salinas y promontorios de piedra caliza que ninguna carretera pavimentada atraviesa por completo. Los operadores de alquiler de vehículos todoterreno de Vlorë estacionan sus flotas en Lungomare, el paseo marítimo que ancla el extremo sur de la ciudad, y desde allí guían a los conductores por caminos originalmente trazados por pastores, ingenieros militares de la Guerra Fría y el servicio forestal de la era yugoslava. Estas rutas serpentean a través de los pinares de Pisha e Palasë, bordean el borde occidental de la laguna de Narta y cruzan la calzada de 800 metros hacia la isla de Zvernec, donde un monasterio bizantino del siglo XIII aún se alza bajo un dosel de robles y olivos mediterráneos. El terreno cambia cada pocos kilómetros. Los conductores comienzan en tierra compactada paralela a la playa, donde el resplandor del Adriático sobre la arena blanca exige el uso de gafas de sol incluso al final de la tarde. El sendero sube hacia el interior a través de matorrales de maquia (romero silvestre, mirto y algarrobo), luego desciende hacia la sombra ribereña a lo largo del delta del río Vjosa, la última gran vía fluvial sin represas de Europa. La laguna de Narta se abre hacia el este: una cuenca salobre poco profunda separada del mar por una estrecha barra de arena, cuyos bordes son colonizados por flamencos entre marzo y septiembre. El recorrido continúa hacia el sur, pasando la playa de Treporti, donde los veraneantes italianos y albaneses se congregan alrededor de tabernas estacionales, y luego se desvía hacia la calzada de Zvernec. La isla en sí no tiene desarrollo comercial, solo el monasterio, una estructura de piedra y azulejos cuyos frescos sobrevivieron a la conversión otomana en mezquita y a décadas de ateísmo estatal, y un sendero perimetral bajo árboles que se inclinan hacia el agua. El quad a lo largo de la Riviera albanesa surgió como categoría turística a mediados de la década de 2010, cuando los operadores de aventura europeos comenzaron a alquilar terrenos a propietarios privados y a obtener permisos de la autoridad municipal de Bashkia Vlorë. Los senderos evitan la carretera costera SH8, siguiendo en cambio antiguas carreteras de acceso militar construidas durante el régimen de Hoxha para conectar los búnkeres de hormigón que aún salpican las laderas. Los conductores pasan por algunas de estas reliquias (búnkeres en forma de hongo con troneras de 12 milímetros) en el descenso desde el paso de Llogaraja o a lo largo de la columna vertebral de Karaburun. Los guías, la mayoría nativos de Vlorë, narran en inglés, italiano o albanés, señalando olivares silvestres, chozas de pastores y algún resto ocasional de muro de piedra ilirio incrustado en construcciones más nuevas. El equipo de alquiler incluye cascos, guantes y quads de transmisión automática aptos para terrenos mixtos. Los recorridos varían desde circuitos costeros de dos horas hasta expediciones de día completo que llegan más allá de Dhërmi y la playa de Jalë, cubriendo de 40 a 80 kilómetros según la ruta y la temporada. Los horarios de salida se concentran a primera hora de la mañana y a última hora de la tarde, cuando el calor jónico se suaviza y la luz convierte el agua en color cobre. Los conductores regresan a Lungomare al anochecer, cubiertos de arena y bronceados por el viento, con el campanario del monasterio aún visible al otro lado de la laguna como el último contorno antes de la oscuridad.